SA+45-355系列两级压缩

采用复盛专用主机,独特的主机设计,一级压缩单元和二级压缩单元集成在一个机体内,通过齿轮驱动,使每级压缩单元的转子都能获得良好线速度。

复盛转子型线,减小泄漏面积,提高压缩效率。

一级与二级压缩腔之间,引入喷油冷却代替中间冷却器,显著降低压缩空气的损失,同时将压缩空气的露点温度控制到最佳,杜绝液态水进入二级主机造成锈蚀,同时也防止了油的乳化。

一级和二级主机均引入了部分轴向进气设计,充分利用了螺杆的有效长度,使压缩效率提升;减少径向不平衡力提高部件寿命;也显著降低了运行噪音。


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2019年11月17日

ES系列螺杆式空压机

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SM防爆系列空压机

两级压缩螺杆式空压机

 

  • 与单级压缩相比,两级压缩的空压缩机由于通过喷油冷却一级压缩后的高温空气,空气进行等压压缩,从而降低二级吸气温度,整个压缩过程趋近等温压缩,降低压缩功耗;

  • 两级压缩每级压比降低,所以转子间密封泄漏大大降低,提高机头容积效率;

  • 同功率空压机,两级压缩相比单级压缩,理论上排气量可增加高达8~15%,相应节约8~15%的能耗。连续长时间满负荷运转时,效费比优良;

  • 除了高效节能,两级压缩还具有稳定可靠的特性,通过两级压缩达到使用压力,每级压比小,意味着每级转子进排气压差小,主要零部件受力小,热负荷低。同时也可以降低轴承的负荷,延长主机的使用寿命,确保整机高效、可靠运行。

 


复盛专用两级压缩主机

  • 采用复盛专用主机,优良的主机设计,一级压缩单元和二级压缩单元集成在一个机体内,通过齿轮驱动,使每级压缩单元的转子都能获得线速度。

  • 复盛转子型线,减小泄漏面积,提高压缩效率。

  • 一级与二级压缩腔之间,引入喷油冷却代替中间冷却器,显著降低压缩空气的损失,同时将压缩空气的露点温度控制到优良,杜绝液态水进入二级主机造成锈蚀,同时也防止了油的乳化。

  • 一级和二级主机均引入了部分轴向进气设计,充分利用了螺杆的有效长度,使压缩效率提升;减少径向不平衡力提高部件寿命;也显著降低了运行噪音。


高效集成的整体设计

独立的空滤进风风道

独立的空滤进风风道,直接吸入外部较冷空气,使吸气密度更高,提升整机效率。 同时,低噪音的流道设计,有效降低了吸气产生的噪音。



进气阀

集止逆,断油、容调等功能于一体,低压降的设计使吸气效率优良化。在工作中能随着实际压缩空气需求量的变化自动调整,并且对空车压力的控制更加精准,高效节能。

 

独立的轴承润滑

  • 不依靠二次回油管的油蒸汽润滑轴承,轴承润滑采用独立的润滑管路。

  • 配备单独的油过滤器,确保润滑油的清洁。

高效、维护简便的油气分离系统

加大的油细分离器设计使油气分离面积更大,在具备更好的过滤效果的同时,也减少了油气分离过程中所产生的压降,使整个空气压缩系统的效率更高。

油气桶盖采用了复盛的转轴设计,这使得更换油细分离芯的工作变得非常简便。

优异的冷却流场设计

采用离心风扇,冷却方式由以前强制排风冷却改为吸风冷却,显著降低运行噪音。 

重磅换热器,拥有超大的换热面积,冷却器直接从机组外部吸入较冷空气,实现对油和空气的冷却,并将热空气直接从机组顶部强制排出,冷却效果更佳。

离心风机位于机体内部的吸入孔将热空气直接排出,使空压机内部始终保持较低温度。

清洁风冷冷却器时,无需拆装导风罩只需卸下盖板即可完成。


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